轧辊的轧槽磨损会对轧材的表面质量和几何尺寸造成影响，同时容易引起堆跑钢现象，干扰了正常生产。根据现场工况及轧材的材质控制适当的过钢量、避免轧件过盈、提供充沛的冷却水至关重要，其次确保科学合理的开轧温度也很重要。轧槽磨损的原因分析如下：

1过钢量因素。轧槽磨损与过钢量成正比，如果单槽过钢量大，会导致轧辊热疲劳裂纹加深，修磨量增加，辊耗提高，进而降低了轧辊综合效益。另一方面，轧槽继续使用，一是轧制料型得不到保证，容易跑钢。二是轧件表面质量得不到保证，造成报废。因此，必须控制合理的过钢量，确保每个轧槽磨损均衡。

2过盈量因素。过盈量越大轧制负荷就越大，轧件与轧辊间的物理摩擦就大，从而造成轧辊轧槽磨损。因此，必须确保每架轧机的压力量均衡，控制过盈量。

3轧制温度因素。轧件开轧温度低时，轧制负荷就大，轧槽和轧件间摩擦就大，对轧槽的磨损就大，严重时会造成断辊事故。因此必须严禁低温开轧。

4冷却水因素。有冷却水情况下，可以防止轧辊表皮龟裂产生和高温轧件对轧辊的热腐蚀，控制轧辊裂纹扩散，延长轧槽寿命。通常冷却水的压力在0.5Mpa以上，水量15-20t/h,水温≤35℃，喷水与轧辊放置方向成15-20°角，轧制过程不断水。

除了以上方面，在设计时也应注意以下方面：

1材质方面。使用新材料，新设计技术，如使用复合硬质合金轧辊、高速钢轧辊等，可以极大地降低换槽换辊时间，提高产品质量。

2增加轧槽个数。设计轧槽尺寸时，尽量将辊环宽度取下限或更小尺寸，从而增加轧槽个数，最大效率利用了轧辊辊面。如轧制Φ16时，可将轧槽个数从11增加到16，改善轧制效果。

3车削修复轧槽方面。车削轧槽时，先车削小孔型，使用后下线修复，在不改变辊径情况下，将孔型改大，如先车削Φ16，使用以后修复时，将Φ16改成Φ18。如果是Φ18改成Φ20，从而最大限度的利用轧辊的有效重量，特别是在使用WC轧辊效果尤其明显。